龍羊峽的三文魚，經(jīng)西寧機(jī)場航空物流快速通道出省，在廣州轉(zhuǎn)關(guān)后，36個小時內(nèi)便能進(jìn)入海外市場。“青海鮮‘快遞’”之所以這么快，是因為西寧機(jī)場航空物流青海分公司對接產(chǎn)業(yè)“四地”建設(shè)需求，開拓國際業(yè)務(wù)。其背后，是一場從“被動接單”到“主動服務(wù)”的物流理念革新，是政府引導(dǎo)與市場活力同頻共振的生動答卷。

　　如今，這份答卷已從三文魚延伸至更多青海特色產(chǎn)品。依托日益完善的“公鐵航”立體物流網(wǎng)，冷涼蔬菜、牦牛酸奶、枸杞等青海好物走進(jìn)南方市場，高品質(zhì)的牦牛肉贏得國際餐飲業(yè)認(rèn)可。更令人振奮的是，自2021年青海打造綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品輸出地以來，青海綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全球30多個國家。

　　那么，“青海鮮”如何從“走出去”到“廣覆蓋”？這顯然不只是簡單的運輸問題，而是一場深刻的物流革命。它不是零敲碎打地修補(bǔ)，而是立足青海、跳出青海，把握關(guān)鍵、“彎道”提升。

　　物流的意義，遠(yuǎn)不止貨物的位移，它是產(chǎn)業(yè)升級的催化劑，是連接高原與世界的價值放大器。世人皆贊“青海鮮”，牦牛健、藏羊肥、冷水魚鮮……但要讓口碑轉(zhuǎn)化為實實在在的市場競爭力，關(guān)鍵在于打造一個“會呼吸、有溫度”的冷鏈物流體系，讓每一份珍饈在跨越山海后，依然能以最佳狀態(tài)呈現(xiàn)。

　　物流的躍升從來不只是技術(shù)的迭代，更是思想觀念的破圈。若我們能以明天的眼光看待今天的投入，以開拓者的勇氣迎擊前路的挑戰(zhàn)，物流就能從成本支出的焦慮，轉(zhuǎn)變?yōu)橐�領(lǐng)青�？缭桨l(fā)展的重要引擎。

　　目前，青海正通過“鐵路+海運+公路”“公路+航空”等多式聯(lián)運，讓青海好物以更低成本便捷出海。未來，還需大膽探索制度型開放，讓物流資源暢通無阻；更要學(xué)會“借力打力”，主動嵌入國內(nèi)先進(jìn)物流體系，與頂尖物流平臺深度合作，借助其成熟的網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)與龐大流量，讓“青海鮮”搭上現(xiàn)代物流的快車，觸達(dá)更廣闊的市場。

　　在這條“走出去”的路上，青海亟需培育自己的物流“領(lǐng)頭雁”。它不是過去只管運輸?shù)能囮�，而是既懂高原物產(chǎn)脾性、又深諳市場門道的綜合服務(wù)商。這些“領(lǐng)頭雁”像全能管家一樣，為青海物產(chǎn)量身打造最優(yōu)“出行方案”，用專業(yè)守護(hù)從源頭到餐桌的每一份新鮮。

　　物流織網(wǎng)，鮮品乘風(fēng)。青海的新鮮好物暢達(dá)全國、揚(yáng)帆出海固然不易，但只要有勇氣、開眼界、轉(zhuǎn)思路，就會優(yōu)勢顯、機(jī)遇來、底氣足。“三文魚”之路漸寬告訴我們：讓青海的鮮美香飄萬里，正其時也！

　　（來源：青海日報）