青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 6月14日，隨著最后一方C50自密實補償收縮混凝土注入積石峽黃河特大橋右幅下游內(nèi)側(cè)下弦管，大河家(甘青界)至清水段公路項目積石峽黃河特大橋迎來關(guān)鍵里程碑——拱肋壓注混凝土首件工程完成，標(biāo)志著項目建設(shè)取得突破性進展，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。

　　積石峽黃河特大橋坐落于孟達國家級自然保護區(qū)及積石峽黃河庫區(qū)內(nèi)，是大清公路全線的控制性工程，橋梁全長478.72米，其主跨長度265米，矢跨比為1/1.5，鋼結(jié)構(gòu)加工5069噸，建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。此次拱肋壓注混凝土首件工程的順利實施，成功驗證了混凝土配合比、技術(shù)參數(shù)及施工組織方案的可行性。

　　據(jù)悉，大清公路是青海省《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》中國道310線連云港至共和公路的組成路段，也是青海省“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“橫三”的重要聯(lián)絡(luò)線。該大橋建成后，將與川大高速、臨大高速、大循高速緊密相連，進一步完善甘青公路網(wǎng)，極大方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?/p>

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