首頁 國內(nèi) 時評 黨建 省情 文化 法治 原創(chuàng) 視頻 省委文件 新聞 政務(wù) 旅游 生態(tài) 體育 專題 圖片 融媒   青海省人民政府網(wǎng)  藏文網(wǎng)
 
站內(nèi)檢索   
您當(dāng)前的位置 : 青海新聞網(wǎng)青海新聞
【兩會連線】青藏鐵路邁入復(fù)興號動車時代
來源:西寧晚報
作者:一丁 馬正俊
發(fā)布時間:2026-01-30 08:00:12
編輯:童洋

  青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 

  【報告摘登】青藏鐵路邁入“動車時代”,高速公路通車?yán)锍踢_5465公里,省際高速公路通道增至10個,“一主七輔”民用機場格局基本形成。

  【連線人】中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任 曾強

  2006年青藏鐵路全線通車、2011年青藏鐵路西格段完成雙線電氣化改造、2023年青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程建成通車,時速160公里的復(fù)興號動車組運行在青藏鐵路上,目前西寧動車可直達北上廣,10小時就到北京……青藏鐵路正式進入高效快捷的復(fù)興號動車時代。

  從建成通車到進入動車時代,不到20年的時間,青藏鐵路這條“天路”實現(xiàn)了從“通”到“優(yōu)”的里程碑跨越。如今,西寧至格爾木區(qū)段每日開行3對動車組列車,不僅縮短了時空距離,更象征著這條天路在運營品質(zhì)、服務(wù)效能上的全面躍升。

  提質(zhì)增效,動車組列車馳騁青藏鐵路

  青藏鐵路是目前青藏高原與內(nèi)地聯(lián)系的唯一鐵路通道,為讓動車組列車盡快落戶高原,補強青藏鐵路沿線客運設(shè)施,擴大鐵路運輸有效供給,極大提升青藏鐵路全線運能和效率,青藏集團公司的全體干部職工作了充分準(zhǔn)備,完成了青藏鐵路西格段提質(zhì)工程設(shè)備提檔升級、動車組性能完善改造、運輸方案優(yōu)化設(shè)計和生態(tài)環(huán)保服務(wù)保障等重要工作,讓復(fù)興號動車組列車順利開上青藏鐵路。

  在出行體驗上,沿線站點完成了硬件升級與軟件服務(wù)兩方面的提升,讓溫情服務(wù)綻放天路。德令哈站不僅完成華麗轉(zhuǎn)身,站臺規(guī)模也擴大至2臺7線,建筑面積翻倍,更引人注目的是其站房屋頂光伏系統(tǒng),年發(fā)電量可滿足車站相當(dāng)比例的用電需求;海晏站經(jīng)過改造后,每日經(jīng)停列車包括6趟動車,并開設(shè)綠色通道、提供老年人預(yù)約服務(wù),還與地方共建游客集散中心實現(xiàn)“鐵路+公交+旅游”無縫銜接;西寧站的變化更是翻天覆地,如今每天100多趟列車駛?cè),停靠車型也從單一到T、Z、D、G等多種車型,旅客結(jié)構(gòu)也從務(wù)工為主變?yōu)槁糜、商?wù)、研學(xué)多元。

  在技術(shù)裝備升級上,基礎(chǔ)設(shè)施和裝備技術(shù)全面升級,為“復(fù)興號”列車開上青藏鐵路奠定基礎(chǔ)。通過路基換填、深挖側(cè)溝等“冬病夏治”的綜合整治,線路凍害由“面”到“線”再控制到“點”,列車時速從80公里提至160公里,舒適性顯著提高;設(shè)備檢修能力同樣今非昔比,每周檢修機車數(shù)量從3臺提升至22臺,車型從單一到多元,如今更引入探傷機器人,邁向智能化檢修;貨運樞紐的“大腦”也在進化,格爾木南站作為區(qū)域編組站,采用先進的駝峰自動控制系統(tǒng)和一體化指揮模式,接發(fā)車、解編能力大幅躍升,成為聯(lián)通藏、疆、川的重要節(jié)點。此外,駛?cè)肭嗖罔F路的動車組列車也是一款專門針對西寧至格爾木鐵路沿線高原、高寒、抗風(fēng)沙環(huán)境設(shè)計的動力集中動車組,具有綠色環(huán)保、配置提升、品質(zhì)優(yōu)良等5個主要特點。

  借軌騰飛,特色產(chǎn)品走出青海

  動車開進戈壁雪山,其意義遠不止于速度的提升,鐵路貨運能力的持續(xù)強化與物流體系的不斷完善,也為青藏高原特色資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。

  在察爾汗鹽湖,我國最大的鉀肥生產(chǎn)基地鹽湖工業(yè)集團、藏格鉀肥廠與察爾汗貨運營業(yè)部緊密協(xié)作,創(chuàng)新路企聯(lián)運模式。工廠配置自備調(diào)車機車,自主完成廠內(nèi)取送車作業(yè),再由鐵路部門高效銜接發(fā)運,確保了每年春耕時節(jié)數(shù)百萬噸鉀肥快速運往全國,有力保障了國家糧食安全;在格爾木車站2006年格拉段通車前僅服務(wù)于本地的7股道車站,如今已擁有12股道、接入多條專用線,年轉(zhuǎn)運油品、進藏物資、礦產(chǎn)品超百萬噸的樞紐車站。

  鐵路的延伸還帶動了附近市場的繁榮,西寧玖鷹冬蟲夏草市場,依托鐵路帶來的巨大人流物流,已發(fā)展成為擁有近萬家商戶、年交易額數(shù)十億元的全國最大蟲草集散中心;位于海晏縣的青海華特瀝青有限公司依托自有的130米鐵路專用線,穩(wěn)定獲取原料,實現(xiàn)了年產(chǎn)值過億元的佳績。

  從蒸汽機車到內(nèi)燃機車,從電力機車到動車組;從單一運輸?shù)娇拓洸⑴e、文旅融合;從滿足基本出行到提供高品質(zhì)服務(wù)……復(fù)興號動車駛?cè)肭嗖罔F路,“交通強國”的深刻內(nèi)涵在此刻具象化詮釋。在新時代的征程上,這條鋼鐵巨龍將繼續(xù)昂首前行,承載著希望與夢想,在雪域高原譜寫更加壯麗的篇章。

 。▉碓矗何鲗幫韴螅

推薦閱讀
吳曉軍參加少數(shù)民族和宗教界聯(lián)組討論
羅東川參加工商聯(lián)界經(jīng)濟界聯(lián)組討論
`2025“第一縷陽光”全球同拍中國年在青海啟動
青海省30名藥品安全社會監(jiān)督員受聘上崗
青海省2026年度考試錄用公務(wù)員公告
2025年度省委常委班子民主生活會公開征求意見
青海西寧市新增地理標(biāo)志用標(biāo)企業(yè)39家
青海西寧城市展示中心啟動試運行
24H熱點
【聚焦全省兩會】青!皟缮健贝鹁恚鹤尨竺狼...
青海海南州清潔能源裝機容量與發(fā)電量雙領(lǐng)跑
【聚焦全省兩會】讀報告談發(fā)展
【兩會特刊·美麗圖景】實干篤行:校園撒播“石榴籽...
【兩會特刊·美麗圖景】高端訪談:石榴花開 團結(jié)一...
【兩會特刊·會內(nèi)會外】一線見聞:一渠活水 澆灌幸福
【兩會特刊·會內(nèi)會外】兩會熱議:宜居宜業(yè) 和美鄉(xiāng)...
【兩會特刊·熱點聚焦】兩會影像
【兩會特刊·熱點聚焦】人民心聲:老舊小區(qū)換新顏
【兩會特刊·熱點聚焦】兩會現(xiàn)場:區(qū)域協(xié)同 城鄉(xiāng)融...
熱點圖片
【兩會特刊·青報觀察】科技賦能 向新而行
【兩會特刊·青報觀察...
【兩會特刊·會內(nèi)會外·兩會熱議】數(shù)字經(jīng)濟 “智”在高原
【兩會特刊·會內(nèi)會外...
【兩會特刊·美麗圖景·高端訪談】開放平臺 能級躍升
【兩會特刊·美麗圖景...
【兩會特刊·會內(nèi)會外·一線見聞】當(dāng)戈壁寶藏遇上數(shù)字浪潮
【兩會特刊·會內(nèi)會外...
【輝煌“十四五” 改革譜新篇·走基層 看變化】哈西娃村的兩個“金飯碗”
【輝煌“十四五” 改...
【兩會特刊·美麗圖景·實干篤行】班彥:幸福生活節(jié)節(jié)高
【兩會特刊·美麗圖景...
【青春無畏 創(chuàng)業(yè)有路】“創(chuàng)業(yè)試驗田”里的創(chuàng)業(yè)圖景——青海貴南縣孵化基地速寫
【青春無畏 創(chuàng)業(yè)有路...
冰雪里的青海 共生中的詩意
冰雪里的青海 共生中...
關(guān)于我們 | 法律顧問 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式
青海省互聯(lián)網(wǎng)新聞中心主辦  版權(quán)所有:青海新聞網(wǎng)
未經(jīng)青海新聞網(wǎng)書面特別授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像,違者依法必究
E-mail:webmaster@qhnews.com 青海新聞網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)新聞信息許可證:63120170001 青ICP備19000163號 青公網(wǎng)安備 63010302000199號
 
img

【兩會連線】青藏鐵路邁入復(fù)興號動車時代

西寧晚報
2026-01-30 08:00
青海門戶 主流媒體
長按識別二維碼查看全文
img
青海門戶 主流媒體
img

【兩會連線】青藏鐵路邁入復(fù)興號動車時代

西寧晚報
2026-01-30 08:00
青海門戶 主流媒體
長按識別圖中二維碼或發(fā)送給朋友、保存圖片

【兩會連線】青藏鐵路邁入復(fù)興號動車時代

  • 2026-01-30 08:00:12
  • 來源:西寧晚報

  青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 

  【報告摘登】青藏鐵路邁入“動車時代”,高速公路通車?yán)锍踢_5465公里,省際高速公路通道增至10個,“一主七輔”民用機場格局基本形成。

  【連線人】中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任 曾強

  2006年青藏鐵路全線通車、2011年青藏鐵路西格段完成雙線電氣化改造、2023年青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程建成通車,時速160公里的復(fù)興號動車組運行在青藏鐵路上,目前西寧動車可直達北上廣,10小時就到北京……青藏鐵路正式進入高效快捷的復(fù)興號動車時代。

  從建成通車到進入動車時代,不到20年的時間,青藏鐵路這條“天路”實現(xiàn)了從“通”到“優(yōu)”的里程碑跨越。如今,西寧至格爾木區(qū)段每日開行3對動車組列車,不僅縮短了時空距離,更象征著這條天路在運營品質(zhì)、服務(wù)效能上的全面躍升。

  提質(zhì)增效,動車組列車馳騁青藏鐵路

  青藏鐵路是目前青藏高原與內(nèi)地聯(lián)系的唯一鐵路通道,為讓動車組列車盡快落戶高原,補強青藏鐵路沿線客運設(shè)施,擴大鐵路運輸有效供給,極大提升青藏鐵路全線運能和效率,青藏集團公司的全體干部職工作了充分準(zhǔn)備,完成了青藏鐵路西格段提質(zhì)工程設(shè)備提檔升級、動車組性能完善改造、運輸方案優(yōu)化設(shè)計和生態(tài)環(huán)保服務(wù)保障等重要工作,讓復(fù)興號動車組列車順利開上青藏鐵路。

  在出行體驗上,沿線站點完成了硬件升級與軟件服務(wù)兩方面的提升,讓溫情服務(wù)綻放天路。德令哈站不僅完成華麗轉(zhuǎn)身,站臺規(guī)模也擴大至2臺7線,建筑面積翻倍,更引人注目的是其站房屋頂光伏系統(tǒng),年發(fā)電量可滿足車站相當(dāng)比例的用電需求;海晏站經(jīng)過改造后,每日經(jīng)停列車包括6趟動車,并開設(shè)綠色通道、提供老年人預(yù)約服務(wù),還與地方共建游客集散中心實現(xiàn)“鐵路+公交+旅游”無縫銜接;西寧站的變化更是翻天覆地,如今每天100多趟列車駛?cè)耄?寇囆鸵矎膯我坏絋、Z、D、G等多種車型,旅客結(jié)構(gòu)也從務(wù)工為主變?yōu)槁糜巍⑸虅?wù)、研學(xué)多元。

  在技術(shù)裝備升級上,基礎(chǔ)設(shè)施和裝備技術(shù)全面升級,為“復(fù)興號”列車開上青藏鐵路奠定基礎(chǔ)。通過路基換填、深挖側(cè)溝等“冬病夏治”的綜合整治,線路凍害由“面”到“線”再控制到“點”,列車時速從80公里提至160公里,舒適性顯著提高;設(shè)備檢修能力同樣今非昔比,每周檢修機車數(shù)量從3臺提升至22臺,車型從單一到多元,如今更引入探傷機器人,邁向智能化檢修;貨運樞紐的“大腦”也在進化,格爾木南站作為區(qū)域編組站,采用先進的駝峰自動控制系統(tǒng)和一體化指揮模式,接發(fā)車、解編能力大幅躍升,成為聯(lián)通藏、疆、川的重要節(jié)點。此外,駛?cè)肭嗖罔F路的動車組列車也是一款專門針對西寧至格爾木鐵路沿線高原、高寒、抗風(fēng)沙環(huán)境設(shè)計的動力集中動車組,具有綠色環(huán)保、配置提升、品質(zhì)優(yōu)良等5個主要特點。

  借軌騰飛,特色產(chǎn)品走出青海

  動車開進戈壁雪山,其意義遠不止于速度的提升,鐵路貨運能力的持續(xù)強化與物流體系的不斷完善,也為青藏高原特色資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。

  在察爾汗鹽湖,我國最大的鉀肥生產(chǎn)基地鹽湖工業(yè)集團、藏格鉀肥廠與察爾汗貨運營業(yè)部緊密協(xié)作,創(chuàng)新路企聯(lián)運模式。工廠配置自備調(diào)車機車,自主完成廠內(nèi)取送車作業(yè),再由鐵路部門高效銜接發(fā)運,確保了每年春耕時節(jié)數(shù)百萬噸鉀肥快速運往全國,有力保障了國家糧食安全;在格爾木車站2006年格拉段通車前僅服務(wù)于本地的7股道車站,如今已擁有12股道、接入多條專用線,年轉(zhuǎn)運油品、進藏物資、礦產(chǎn)品超百萬噸的樞紐車站。

  鐵路的延伸還帶動了附近市場的繁榮,西寧玖鷹冬蟲夏草市場,依托鐵路帶來的巨大人流物流,已發(fā)展成為擁有近萬家商戶、年交易額數(shù)十億元的全國最大蟲草集散中心;位于海晏縣的青海華特瀝青有限公司依托自有的130米鐵路專用線,穩(wěn)定獲取原料,實現(xiàn)了年產(chǎn)值過億元的佳績。

  從蒸汽機車到內(nèi)燃機車,從電力機車到動車組;從單一運輸?shù)娇拓洸⑴e、文旅融合;從滿足基本出行到提供高品質(zhì)服務(wù)……復(fù)興號動車駛?cè)肭嗖罔F路,“交通強國”的深刻內(nèi)涵在此刻具象化詮釋。在新時代的征程上,這條鋼鐵巨龍將繼續(xù)昂首前行,承載著希望與夢想,在雪域高原譜寫更加壯麗的篇章。

 。▉碓矗何鲗幫韴螅

作者 一丁 馬正俊
編輯:童洋
青海新聞網(wǎng)版權(quán)所有