青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 12月17日，走進(jìn)西寧貨站，只見一列列貨運(yùn)列車整齊排列準(zhǔn)備接受“體檢”。“乘坐”貨車抵寧，南來北往、東奔西行的物資在這里集結(jié)，由此發(fā)往全省各地。面對(duì)每天接、發(fā)百余列貨車卻絲毫不能出錯(cuò)的工作，這里的工作人員是如何做到“胸有成竹”的呢？答案就是科技賦能——由中國鐵路青藏集團(tuán)公司研發(fā)的局站一體化編組系統(tǒng)發(fā)揮了大作用。

　　很多人好奇，究竟什么是局站一體化編組系統(tǒng)？據(jù)悉，它是由青藏集團(tuán)公司運(yùn)用信息化手段研發(fā)整合多部門合署辦公的運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)。12月17日，記者跟隨青藏集團(tuán)公司工作人員走進(jìn)西寧最大的貨運(yùn)列車編組站一探究竟。在調(diào)度中心，工作人員向記者展示了這套系統(tǒng)的運(yùn)行過程。當(dāng)一列貨車到站后，由“行車指揮官”迅速發(fā)出指令，收到指令的機(jī)務(wù)、車務(wù)、車輛“小組指揮長”通過局站一體化編組系統(tǒng)開始向各個(gè)工種發(fā)出作業(yè)指令，隨著指令的發(fā)出，小組成員們便開始各司其職進(jìn)行作業(yè)，就在這時(shí)系統(tǒng)監(jiān)控屏幕上神奇的一幕出現(xiàn)了，屏幕的色彩在變化，從灰色到藍(lán)色再到綠色，顏色的轉(zhuǎn)變也意味著各個(gè)小組作業(yè)工作順利完成，僅僅幾分鐘一列貨車的“體檢”任務(wù)就下達(dá)完成了。

　　如此便捷的系統(tǒng)是怎樣應(yīng)運(yùn)而生的呢？記者了解到，以前要完成一列貨車的“體檢”任務(wù)并不是一件容易的事情，它的背后是近千個(gè)電話的溝通，沒有系統(tǒng)前，“行車指揮官”需要跟十幾個(gè)崗位的作業(yè)人員反復(fù)進(jìn)行工作確認(rèn)，開展什么作業(yè)、進(jìn)展如何了、是否已經(jīng)完成作業(yè)工作……這樣不僅信息不共享、不透明，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)造成上下溝通不暢、執(zhí)行力不強(qiáng)等問題。為打破這一層級(jí)壁壘，青藏集團(tuán)公司構(gòu)建起高效聯(lián)動(dòng)新格局，在公司統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，運(yùn)輸部門與信息技術(shù)部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，研發(fā)了編組系統(tǒng)，通過不斷優(yōu)化，如今系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)信息共享透明、作業(yè)規(guī)范合理，在協(xié)同作業(yè)模式下，每趟到達(dá)或始發(fā)的貨運(yùn)列車作業(yè)時(shí)間較之前縮短了三分之一，讓鐵路貨運(yùn)效率得到顯著提高。

　　“從年初布局到8月份研發(fā)，再到如今的優(yōu)化功能，編組系統(tǒng)的上線正在悄悄改變著青海的貨運(yùn)未來，使得貨物運(yùn)輸組織這盤大‘棋’被全面激活。未來隨著系統(tǒng)的不斷完善，它將被運(yùn)用和推廣到更多的站點(diǎn)發(fā)揮其更大作用。”青藏集團(tuán)公司信息技術(shù)所副所長蔡海寧表示。

　　（來源：西寧晚報(bào)）