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青海省交通控股集團(tuán)有限公司供圖青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 9月16日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑完成，大河家（甘青界）至清水段公路關(guān)鍵控制性工程——乙賽黃河特大橋右幅中跨實現(xiàn)合龍，標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)施工取得重大突破，為全橋貫通打下堅實基礎(chǔ)。
乙賽黃河特大橋作為大清公路工程的3座特大橋之一，是大清項目DQ-SG3標(biāo)段的重點控制性工程。大橋全長468米，主橋長340米，其上部結(jié)構(gòu)采用（90+160+90米）大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，引橋則采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。
乙賽黃河特大橋的建設(shè)創(chuàng)下三項青海之最，主橋采用（90+160+90米）預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，是目前青海省內(nèi)跨徑最大的公路連續(xù)梁橋。主墩支座采用摩擺式減隔震球型支座，最大承載力達(dá)65000千牛，為青海公路同類型橋梁中承載力最大支座。鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑28米，臨時通航孔跨徑36米，屬青海省同類臨時結(jié)構(gòu)中的最大跨徑。
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