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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 在城鎮(zhèn)化進程加速與綠色出行理念深入人心的背景下，如何推動老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施升級、滿足居民日益增長的生活需求，成為當(dāng)前城市治理的重要課題。今年全省兩會上，來自基層一線的兩位人大代表不約而同地關(guān)注到這一民生領(lǐng)域。他們的建議，不僅關(guān)乎居民生活品質(zhì)的“小確幸”，更牽動著城市治理現(xiàn)代化與綠色低碳轉(zhuǎn)型的“大棋局”。
“一戶一表”：改造的是管道，溫暖的是民心
“今年政府工作報告中提出的‘實施城市更新示范行動’，為推進老舊小區(qū)改造明確了方向，也增強了我們的信心。”省人大代表、西寧市城中區(qū)倉門街街道前營街社區(qū)黨委書記張若蕾說。
已在基層工作15年的張若蕾親歷了老舊小區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施更新后，面貌煥然一新的過程，也深切感受到“一戶一表”改造對群眾生活品質(zhì)提升的重要意義。“老舊小區(qū)水、電‘一戶一表’改造，是關(guān)系群眾切身利益的民生實事，不僅能解決計量不準(zhǔn)、收費糾紛等問題，更重要的是提升了居民生活品質(zhì)和城市治理水平。”
張若蕾看到，改造工作在推進中仍面臨一些問題。“老舊樓院密集的區(qū)域，供水管道老化、電力線路雜亂等問題比較突出。”她說，“由于資金、施工難度等因素，部分小區(qū)改造進展相對緩慢。”
面對這些問題，張若蕾認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴大改造覆蓋范圍，將這項工作全面納入全省城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造年度計劃，優(yōu)先安排西寧市城中區(qū)等老舊樓院密集區(qū)域。她還建議省級財政設(shè)立專項補貼資金，對困難地區(qū)、困難家庭提高補貼比例。制定“一小區(qū)一方案”，對未改造小區(qū)逐一排查，明確改造時序和責(zé)任主體。
在張若蕾看來，這項工作的意義不僅在于解決現(xiàn)實問題，還能通過加大改造力度，提升居民滿意度，同時推動城市基礎(chǔ)設(shè)施升級，為青海高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
從“表”到“樁”：基礎(chǔ)設(shè)施升級的延伸挑戰(zhàn)
當(dāng)“一戶一表”改造在逐步改善老舊小區(qū)基礎(chǔ)條件的同時，新能源汽車的快速普及對居民區(qū)充電設(shè)施提出了新的要求。這不僅是電力設(shè)施的升級，更是城市基礎(chǔ)設(shè)施從“保障基本”向“滿足發(fā)展”轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。
“要讓充電樁跟上新能源汽車發(fā)展的腳步，必須先解決老舊小區(qū)電力改造的難題。”省人大代表、國網(wǎng)西寧供電公司營銷服務(wù)與稽查中心資產(chǎn)班班長王生媛在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，青海省177萬輛機動車中，新能源汽車占比已超6%，但與之配套的充電設(shè)施建設(shè)面臨現(xiàn)實瓶頸。
王生媛說：“全省范圍內(nèi)，共有887個合表小區(qū)的充電樁安裝面臨問題。這些小區(qū)普遍存在線路老化、電容不足的問題，加之‘一戶一表’改造尚未完成，導(dǎo)致充電樁用電與生活用電無法實現(xiàn)分拆計量——這不僅不符合充電樁報裝的基本要求，也容易引發(fā)后續(xù)的電費糾紛。”
為此，王生媛提出系列建議，首先應(yīng)建立省級聯(lián)動機制，由發(fā)展改革、能源、住建等部門協(xié)同推進老舊小區(qū)改造；其次要分類施策，優(yōu)先改造西寧、海東等新能源汽車保有量較高城市的“合表小區(qū)”。
針對暫時無法改造的小區(qū)，她建議推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，由物業(yè)或業(yè)委會牽頭建設(shè)共享充電樁，政府給予適當(dāng)補貼。同時，加強政策宣傳，通過社區(qū)公告、短視頻等方式，讓居民了解改造流程和安全標(biāo)準(zhǔn)。
“通過以合表小區(qū)改造一戶一表為突破口，不僅能解決充電樁安裝的供電、審批、計量等難題，還能助力青海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型。”王生媛說，這項工作的推進，既關(guān)系到民生需求，也關(guān)乎全省清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略的實施。
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