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青海新聞網·江源新聞客戶端訊 11月8日，全國第十五屆運動會公路自行車項目進入第二個比賽日，在當日舉行的男子個人賽中，青海省男子公路自行車隊李自森獲得第五名。
賽事起終點設置在珠海博物館，比賽線路串聯(lián)粵港澳三地，是全運會歷史上首次跨境比賽；總距離231.8公里，也是全運會歷史上的最長賽道，有23支車隊和2名個人運動員共104人參賽。
上午9時，比賽開始。各車隊直接省去試探環(huán)節(jié)，從一出發(fā)就進入“開干”模式。黑龍江隊最先發(fā)起突圍，這波進攻雖然得到了青海、山東等車隊的迅速回應，但主集團并沒有表現(xiàn)得非常強勢，放任32號白利君一人單飛近50公里。
車隊行至港珠澳大橋后，各車隊憑借側風等因素的影響，不斷派出副將突圍，一時間主集團被拉扯得七零八落，其間產生追擊集團從主集團中“溜掉”。由于當日比賽距離很長，不斷地突圍和暫時形成的領先集團并沒有打亂主集團的節(jié)奏，雖然領先優(yōu)勢一度達5分鐘左右，但主集團的追擊依舊不溫不火，各支車隊都不愿選擇貿然追擊，生怕帶來過多的消耗。
持續(xù)拉扯，合久必分，分久必合。比賽車隊時而“抱團取暖”，共同對抗側風的干擾；時而變成一條長龍，和海岸線融為一體；時而又分裂成幾個小集團，試圖尋得一線勝利的機會……但所有的嘗試，最終在終點前20公里時，還是回歸了出發(fā)時的模樣。
青海男子公路自行車隊戰(zhàn)術清晰，分工明確。當日，超過30攝氏度的氣溫讓隊員們消耗極大，袁占輝承擔了全隊的補給任務，全程多次從隊伍前方退到隊尾，給隊友們取水；其他5人則不停地在前方輪轉領騎，在看住主要對手的同時，為隊內主將尋找機會。盡管是個人賽，但實際上更像是一個團體賽，因為這是屬于青海的榮譽。
終點前2公里，各車隊副將開始帶著主將卡位，驚心動魄的大團沖刺即將上演。但令所有人都沒想到的是，李自森在終點沖刺時，變速器出現(xiàn)故障，最終沒能進入獎牌之列，獲得第五名。
賽后，李自森表示，還是有些遺憾的，四年的備戰(zhàn)沒能取得目標成績。“今天，我們全隊拼盡了全力，結果有遺憾，但過程沒有遺憾，我有這個世界上最好的隊友和團隊�；厝ズ煤每偨Y，我們還有下一個四年。”
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