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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 進(jìn)入夏季，青海省交通建設(shè)項(xiàng)目全面發(fā)力、多點(diǎn)突破，多個(gè)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
6月，連接甘青兩省的大河家（甘青界）至清水段公路項(xiàng)目迎來(lái)重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)。作為全線控制性工程，清水河大橋與積石峽黃河特大橋分別完成關(guān)鍵施工任務(wù)，為項(xiàng)目按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
全長(zhǎng)720米的清水河大橋?qū)崿F(xiàn)全橋架梁貫通。該橋采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：5號(hào)至10號(hào)墩為空心薄壁墩，其余為圓柱墩，最大墩高51米。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化吊裝工藝，克服上跨省道S202線的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)橋面施工創(chuàng)造有利條件。
青海省黃河中上游最大跨徑（主跨265米）的上承式鋼管混凝土拱橋——積石峽黃河特大橋完成拱肋壓注混凝土首件工程。項(xiàng)目采用C50自密實(shí)補(bǔ)償收縮混凝土，全橋16根拱肋主管需壓注3609.1立方米混凝土，通過(guò)先右幅、后左幅，左右幅交替施工、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)泵送參數(shù)等工藝，成功驗(yàn)證了高難度峽谷橋梁施工方案的可行性。
兩大橋梁建設(shè)均面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，清水河大橋需協(xié)調(diào)跨省道施工交通組織，積石峽特大橋則需在陡峭峽谷中完成鋼結(jié)構(gòu)安裝及混凝土壓注。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)專家論證、模擬試驗(yàn)和嚴(yán)格過(guò)程管控，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度同步受控。目前，參建方正全力推進(jìn)剩余工程施工，朝著全線通車目標(biāo)加速?zèng)_刺。
與此同時(shí)，西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路項(xiàng)目主體工程于6月15日竣工。該工程作為機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建關(guān)鍵配套，全長(zhǎng)1.732公里，含1099米特大橋及復(fù)雜互通樞紐，實(shí)現(xiàn)G6高速與T3航站樓高效銜接。目前，工程已完成交通配套設(shè)施建設(shè)，180根樁基、264片預(yù)制梁板等關(guān)鍵構(gòu)件全部就位，預(yù)計(jì)6月底全線通車。
（來(lái)源：西海都市報(bào)）