青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 嚴冬時節(jié)，寒氣襲人，我省各交通項目建設進入了關鍵時期。面對諸多挑戰(zhàn)，各參建單位針對冬季施工的特點和難點，采取了多項保暖維護措施，戰(zhàn)嚴寒、搶進度，全力沖刺年度建設目標。

　　尖共公路：施工現(xiàn)場緊張有序

　　12月19日，在G310線尖扎至共和公路項目紅旗村黃河大橋和麥什扎黃河大橋建設現(xiàn)場，各項施工緊張而有序地推進。大型機械不停運轉，工人們在各自崗位上忙碌著，他們不僅完成了多項關鍵施工任務，還針對低溫天氣采取了多項保暖和維護措施，確保施工質量和進度不受影響。

　　據(jù)青海省交通建設管理有限公司尖共項目辦高級工程師張云德介紹，項目辦結合大橋屬地氣候特點，定期對施工人員進行冬季施工技術交底，加大試驗檢測抽檢頻率，嚴格管控質量過程，強化對關鍵工序、關鍵部位、關鍵工藝的管理力度，嚴格落實溫度監(jiān)測和施工過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施。

　　在紅旗村黃河大橋建設現(xiàn)場，項目辦采用地暖加熱、罐車罐體包裹保溫罐衣、暖棚法施工等措施，同時利用暖風機、蒸汽養(yǎng)生等保證棚內(nèi)溫度、濕度可控。在麥什扎黃河大橋建設現(xiàn)場，各參建單位和行業(yè)專家深入探討研究低溫導致鋼材韌性改變、焊接難度增加的問題，反復模擬不同低溫工況，采取保溫措施，優(yōu)化焊接電流、電壓參數(shù)，從焊接材料與工藝參數(shù)層面著手，現(xiàn)場搭建封閉式裝配式掛籃，采用高強度隔熱材料，有效阻擋寒風侵襲，確保鋼結構拼接焊縫質量持續(xù)可控。同時，提前研判黃河大橋冬季施工存在的主要風險和隱患，加強冬季施工安全生產(chǎn)，保障項目各項安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)有序推進。

　　尖共公路項目地處海東市化隆回族自治縣、黃南藏族自治州尖扎縣和海南藏族自治州貴德縣境內(nèi)，起點連接牙同高速公路牙什尕互通立交，終點位于萬里溝隧道出口處。

　　湟西公路：創(chuàng)造條件冬季大干

　　為確保項目如期交付，湟源至西海公路項目推進冬季大干行動，項目辦提前謀劃、系統(tǒng)安排，針對冬季施工的特點和難點，制訂全面細致的施工方案和安全措施，進一步加強與相關部門的溝通協(xié)調，確保施工過程中的資源調配和進度控制，為施工創(chuàng)造有利條件。

　　湟西公路項目辦相關負責人介紹，項目辦督促各參建單位嚴格按照相關規(guī)程和標準，積極創(chuàng)新，推行大機配套標準化施工作業(yè)，保證隧道質量全過程受控、高標準建設。同時，強化冬季施工現(xiàn)場安全管理，完善冬季應急保通方案，加強現(xiàn)場巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，全力推進項目建設。截至目前，湟西項目路基工程累計完成64%，橋梁樁基工程累計完成78%，隧道工程累計掘進52%。

　　湟西公路的起點位于湟源縣城以東，與扎麻隆至倒淌河高速公路相接，路線全長約50公里。湟西公路的建設旨在將區(qū)域內(nèi)的金銀灘、原子城、鳥島、青海湖等黃金旅游地串聯(lián)起來，帶動旅游資源開發(fā)。

　　大清公路：先進工藝工法保障冬季施工

　　大河家（甘青界）至清水段公路工程積石峽黃河特大橋建設步入了關鍵時期，面臨著諸多挑戰(zhàn)。為做好大清項目冬季施工安全管理，大清項目辦全方位落實冬季施工安全生產(chǎn)工作，為積石峽黃河特大橋的順利建設保駕護航。

　　項目辦發(fā)揮先進工藝工法在積石峽黃河特大橋冬季施工過程中的關鍵作用，為避免大風對焊接的影響，在拱肋施焊區(qū)搭設防風保溫棚，在棚內(nèi)增設暖風炮供暖，保證焊接環(huán)境溫度在5℃以上；拱肋節(jié)段焊口配備電熱絲陶瓷保溫毯進行焊前預熱，每條焊縫焊接完成后，立即采用石棉布包裹焊縫，做好焊后保溫措施；在施工現(xiàn)場安裝了高清攝像頭，利用信息化技術實時監(jiān)控施工進展和安全狀況，實現(xiàn)遠程指揮和管理。此外，溫度傳感器、應力應變監(jiān)測設備等被廣泛應用于拱肋、橋墩等關鍵部位，實時采集數(shù)據(jù)并傳輸至監(jiān)控中心，發(fā)現(xiàn)異常立即采取相應措施調整，確保施工安全。

　　大清公路起點在海東市民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，與川口至大河家高速公路順接，終點在海東市循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)，全長29.443公里。項目建成后，將與川大、臨大及循隆等公路相連接。