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國道109宗格公路項目位于青海省海西蒙古族藏族自治州境內，是支撐柴達木循環(huán)經濟實驗區(qū)建設的重要基礎設施，對促進柴達木循環(huán)經濟區(qū)交通運輸質量、內聯(lián)外通、資源開發(fā)與利用，加快青海省、西藏自治區(qū)及項目沿線地區(qū)社會經濟和旅游事業(yè)的發(fā)展以及對中國西部地區(qū)的平衡發(fā)展和穩(wěn)定建設有著重要的作用和意義。
跨青藏鐵路橋是該項目中的控制性工程，施工工期長、技術難度高、安全風險大。橋梁設計長度687米，分主橋和引橋兩部分，引橋共設計箱梁116片。本次架設的首片箱梁設計長度20米，重量55噸，采用兩臺大型汽車吊協(xié)同作業(yè)完成架設。
“預制箱梁架設屬于高風險施工，為確保預制箱梁架設萬無一失，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際工況制定了詳細的架設方案，選用了安全可靠、性能良好的大型吊裝設備，架設前組織現(xiàn)場人員進行了專題安全培訓，并在箱梁運輸、試吊、起吊、定位、落梁等關鍵環(huán)節(jié)安排了技術人員進行全程指導，保證了首片預制箱梁架設安全順利完成。”中鐵七局三公司項目副經理王新棟告訴記者。